普拉但风险是在利基市场你可能融不到任何风险资金。

去年7月，车型产欣泰电气成为首家因欺诈发行被退市的上市公司。早在2015年底，将停陆金所便透露出上市意图，但由于“P2P市场动荡以及对政府将加强监管的疑虑”，IPO也推迟到2017年。

拉卡拉不得不转战创业板，普拉再度谋求上市。此时，车型产可能需要更为高明的手段，才能逃过所有监督的眼睛——当然，那又是另外一个故事了。业内人士分析，将停去纽交所主要是两个原因：将停一方面，纽交所放宽限制，除等待SEC(美国证券交易委员会)审核外，“企业必须盈利两年”已经不是挂牌的硬性指标;另一方面，P2P鼻祖lendingclub、中国互金海外上市第一股宜人贷，都在纽交所成功敲钟。

 之前，普拉路透社报道，中国证监会考虑为部分科技公司IPO提供快捷通道,蚂蚁金服等金融科技公司包含在内。2010年11月，车型产土豆原本先于优酷提交了IPO申请，但却因创始人王微离婚财产分割问题，上市计划被迫中止。

而选择上市者，将停主要是两个方向，以趣店、拍拍贷为代表的互金创业公司，目光瞄准了纽交所。

政策绿灯大开，普拉行业进入“上市窗口期”。第一，车型产私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

无奈之下，将停他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。在接到爆料之后，普拉网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。

车型产QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，将停但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。